如今工業中使用的機械越來越多，除了專業人士以外我們使用者對這些機械了解少之甚少，不正確的操作方法可能會引發硬齒面減速機出現故障，所以我們在使用過程中一定要排除常見的故障。
　　1、減速機發熱和漏油。
　　硬齒面減速機為了前進功率，一般均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，因為它是滑動磨擦傳動，在作業過程中，就會發生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發生差異，從而在各協作面發生空地，而油液因為溫度的增加變稀，簡略構成泄露。
　　首要原因有四點，一是原料的調配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，增加量是不是準確，四是設備質量和運用環境。
　　2、蝸輪磨損。
　　蝸輪一般選用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機正常作業時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以運用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是不是準確，是不是有超負荷作業，蝸輪蝸桿的原料，設備質量或運用環境等原因。
　　3、傳動小斜齒輪磨損。
　　一般發生在立式設備的減速機上，首要跟潤滑油的增加量和潤滑油的選擇有關。立式設備時很簡略構成潤滑油油量缺少，當硬齒面減速機間斷作業時電機和減速機間傳動齒輪油丟失，齒輪得不到應有的潤滑保護，發起或作業過程中得不到有用的潤滑致使機械磨損乃至損壞，處理方法及時用齒輪箱清潔保護機清潔減速機內部。
　　4、蝸桿軸承損壞。

　　硬齒面減速機發生缺點時即使減速箱密封出 色，廠家生產的減速機內的齒輪油現已被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后發生的水分凝聚構成；當然，也和軸承質量，設備技能方法密切相關。

　　硬齒面減速機效率高、噪聲低、振動小，采用磨齒加工提高了精度等級，齒輪又進行了修緣，每個齒輪的綜合效率為0.98，振動和噪聲顯著降低。
小編：Zyqun ZG 2021.12.14